制冷機組穩(wěn)定運行對于維持適宜的溫度環(huán)境至關重要,然而制冷系統(tǒng)在實際運行過程中,常會遇到各種堵塞問題,尤其是冰堵、臟堵,這些堵塞現(xiàn)象不僅影響了制冷劑的循環(huán)流動,還可能導致壓縮機異常運行。
以膨脹閥堵塞為例,膨脹閥作為制冷系統(tǒng)中的重要調節(jié)部件,一旦堵塞,就會阻斷制冷劑從高壓側向低壓側的流動通道,此時,壓縮機在持續(xù)推動下,不得不面對高壓側壓力不斷升高、低壓側壓力持續(xù)降低的問題,進而引發(fā)壓縮機的負載和壓縮比不斷增大,最終可能導致壓縮機的過載保護機制啟動。
在高壓側,由于膨脹閥的阻斷,壓縮機只能將制冷劑緩慢推送到冷凝器和高壓管中。隨著高壓側制冷劑的積累,冷凝壓力和排氣壓力逐漸升高,相應的冷凝溫度也隨之上升,制冷機組的能耗增加。
而在低壓側,由于膨脹閥的堵塞,高壓側的制冷劑無法順利流入蒸發(fā)器。同時,蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在壓縮機的不斷抽取下逐漸減少,導致低壓側的壓力不斷降低,蒸發(fā)壓力和吸氣壓力成的降低,壓力和溫度成正比,所以會導致蒸發(fā)溫度下降,使得蒸發(fā)器內(nèi)的制冷效果大打折扣。
由于蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的減少,已蒸發(fā)的制冷劑蒸汽在繼續(xù)吸熱的過程中,會導致過熱度增大,進而推高壓縮機的吸氣溫度,吸氣溫度上升也會導致壓縮機排氣溫度上升,冷凍油碳化溫問題。
對于壓縮機而言,膨脹閥的堵塞導致的高壓升高、低壓降低以及壓縮比的增大,都使得壓縮機的負載和功耗顯著增加。在功耗增大的同時,壓縮機轉化的熱量也增多,導致排氣溫度不斷攀升,最終可能觸發(fā)壓縮機的過載保護機制。
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